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今年的五一小长假出游有多火？据相关数据显示，小长假第一天平台景区门票订单量较2019年同期增长超过500%，酒店、大交通预订量也超过2019年同期水平。翻看新闻，高速公路堵车、各个景区堵人已是常态，就连敦煌的骆驼都堵上了热搜。

此时，不得不庆幸自己选择了“宅家”这种轻松的方式过节。而正在上映的《长空之王》无疑是“宅家仔”们较好的选择。

《长空之王》讲述的是新一代试飞员不断挑战战机和自我极限的过程，为我国的战机研发作出了不朽贡献，影片中炫酷地展示了我军现役的歼20、歼10、歼11多个机型。

影片中，雷军、王一博、于适等主创人员诠释者试飞员的工作，这是伴随着一款战机的整个生命周期的工作。除了新机型的研发试验飞行之外，还有飞机定型后的技术性试飞、以及后续改进后的质量稳定性试飞等。

如果说战斗机离我们太远，那不妨看看我们常用的交通工具——汽车，一辆汽车在量产前的功能性测试，就包括整车的耐久性试验、NVH试验、高纬度试验、场地试验、法规类测试(含碰撞试验)、排放试验等，要验证上万个零部件的可靠性。其中，多个项目是需要试车员路跑测试的，而试车员所驾驶的这些车辆也是不那么成熟的车辆，他们工作的意义也是为了给我们提供一辆安全可靠的车。

《长空之王》中战机的大仰角爬升，刺激着观影者肾上腺素；如果说男主雷宇的那句“不信拖拉机干不过法拉利！”展现出勇往直前的精神；那么，“咱们飞机的心脏病什么时候能解决?”则是充满对战机科研人员的期待。因为发动机是飞机的心脏，如果是一直引进国外发动机，我们的发展就受制于国外发动机的性能。

汽车业同样如此。直至本世纪初，我国才自主研发出第一台燃油发动机。可见，我国发动机技术起步时间比德国、日本等国家足足晚了大半个世纪。在我们国家奋起直追，对燃油发动机技术进行攻克的时候，德国等国家的研发体系也在不断地更新迭代。如此一来，我国和德国、日本等国家的差距很难缩小。

在2010年左右，我们才开始探索新能源赛道，如今，10多年过去了，我国以比亚迪为代表的新能源车企才有了弯道超车的可能。

既然前面提到了法拉利，那么就拿最近刚上市的仰望U8跟法拉利Purosangue一较高下。

法拉利的跑车闻名世界，而法拉利Purosangue虽然是旗下首款SUV车型，但它却是一辆非典型的SUV，在法拉利内部被称之为“FUV”，全称是“Ferrari Utility Vehicle”，可直译为“法拉利多功能车”，仍保留了跑车的精髓。国内售价为498.8万元。

而仰望U8为比亚迪旗下高端品牌仰望的首款大型SUV，车身尺寸、轴距均比法拉利Purosangue大一些，是一款越野型的SUV。

在动力方面，法拉利Purosangue搭载了经典的6.5L自然吸气V12发动机，最大功率725马力，最大扭矩716牛·米，传动系统将会搭载8速双离合变速箱与四轮驱动系统，其0-100km/h加速时间仅为3.3秒，最高时速可达310km/h。

而仰望U8搭载的提供四轮四电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，而系统的综合功率高达1197马力，最大扭矩更是达到了1280牛·米，使仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级。从账面参数来看，已超越法拉利Purosangue。值得一提的是，搭载了易四方技术的仰望U8还有原地调头、应急浮水等杀手锏。

2022年，我国的汽车产量一直受限于芯片，就如同之前的发动机受限一样。不难看出，不论是航空，还是汽车行业，唯有实现了全面自主化，才能不会被勒脖子。随着比亚迪对合资车企销量的赶超，未来，相信中国的汽车工业会越来越好。